ある秋の龍神スカイライン

今更なのですが、ある日龍神スカイラインに走りに行った時のお話。

紅葉を見に行くのが目的でしたが、びみょーな紅葉だった時。

まあイチョウは綺麗でしたが。。。

道中の一枚。

まあ・・・うんって感じですね。

島根キャンプツーリング

島根県へキャンプツーリング行ってきました。

相変わらずの高速道路は、使用せず下道オンリーです。
カブじゃないので積載性能無いなぁ　とか言いつつ荷物を積み込みです。

ルートは、
国道43号　→　国道173号　→　国道9号　→　国道431号　→　国道9号
となります。　国道9号からはひたすら道なりです。

いつも思うことながら、兵庫県の川西あたりから上に登る道、時間掛かるなぁと思いながらすすみます。
あの辺り通ると必ず寄る道の駅、栗の里だっけ？　とりあえず休憩します。

そこから先は特にイベントもなく道なりに北上します。
で、次の休憩から写真を撮り始める・・・

もうすぐ日本海！というところで一旦休憩。
ってかやっぱり日本海側は寒いし、天気も濁ってる・・・（翌日は晴天）
やったぜ日本海側！と言いたいところですが、時間短縮のためにバイパスに乗ります。
で次に寄ったのが・・・

鳥取砂丘です。　鳥取に来たら寄らないとダメでしょ？とかいいつつ・・・

天気はよろしくないし、風も若干強い。

でここからてくてく歩いて丘に登ります。

勾配かなり有ります。。。　カブで突っ込みてぇとか言いながらﾊｧﾊｧいいながら登ります。

で頂上からの眺めがこんな感じで・・・

真下の部分が「オアシス」とかいう部分。

ってかほんと寒い。　コミネの冬ジャケ着たままですが、それでもひんやりします。
写真も撮ったし戻りますかぁということで次の目的地へ出発します。
出雲大社。
でも、当日付いた頃にはすでに夜なので、前を通ったあと、キャンプ場を探すために一旦コンビニへ。
色々調べてると、おっ？近いところに糞安いキャンプ場を発見。
2人で総額630円。　おおおお？？？
で急遽向かいます。　道中で恒例の食材買い出し。
おいこれどこ積むんだよ？？？と試行錯誤する訳ですが、結局抱えて行くことに・・・
結局、中身少しだけ潰れてました・・・
キャンプ場では、使用するための書類を書いて、使用料を支払います。
住所も書くわけですが・・・　遠いとこからわざわざありがとう的なことを言われました。
と受付の人と会話してテント設営に向かいます。

真っ暗なので、あーだこーだ言いながらテントを張り終え、やっと飯！
ウッドガスストーブも持ってきてたのですが、燃料の調達ができず、結局ガス・・・
作りながら思いましたが、めちゃくちゃいい匂いする。
相方曰く、　自然の効果だよ。なのだそうだ・・・
うん。

で

うどんうまそう・・・

横のカップ麺は朝飯なので、今は食べません。

朝はちなみにラーメンでした。

この後は、疲れが一気に出てきたため、ふたりともそのまま寝ちゃいました。

この地点でかなり寒かったです。

で夜中何回か目が覚めましたが、その時には湿度が高すぎる為、霜が・・・

そして朝。

バイクを見ると水浸し・・・　湿度高すぎやろ・・・

ハラヘッタぁ～　とのことで早速朝食つくり。

麺の袋を開けて。

出汁を並行で沸かします。

僕は、カップ麺なのでお湯を作ります。

こんな場面で食べるのはなんか美味しさがやっぱり増しますね。

食べたところで、とりあえず徐々に片付けていきます。

シュラフ片付けて・・・テント片付けて・・・荷造り。

さて荷物も積みこんだし出発しますかということで、出雲大社へ。

三連休真っ只中なので、人が多いですねぇ。

表から行くとこんな感じに渋滞。　駐車場付近ではバイク乗りの方に空いているところを教えていただいたり・・・（感謝

こっちの方は紅葉が綺麗ですね。　よく行く龍神スカイラインとか何時紅葉してたのかわからないくらいに微妙だった気がする。

しめ縄の写真もあるのですが、加工するのが面倒くさい（モザイク

縁結びの神様

ん？？？？　頭がいたいなぁ？？？

おみくじも引いて、出雲大社を出発。　（ちなみに相方は、ステッカー買ってました。

次は最終の観光地　石見銀山へ。

遺産センターへ向かいます。

少し山奥なのでさむいのなんの・・・

中を巡回します。

中は撮影禁止なので一枚も写真が無いです。

時間がないので間歩はいけず・・・

坑内を歩けますので、ぜひおすすめします。

さぁ～て帰宅を始めます。

ここから素直に帰ればいいのに、呉に向かいます。

地図で見るとほぼ真下に下る感じになります。

出発が1730、到着が2100

途中コンビニでそこそこ長い休憩取ってるのでまあ上出来でしょう。

ここから無心で帰路につきます。

バイパスをすべて利用し、途中トラックで混む区間は有料道路に逃げます。

途中のSAであまりの眠気に、休憩を取ります。　知らない間に寝てしまっていたようで、相方に起こされるまで自分で寝てしまっていることに気づかないレベル。

姫路バイパスから下に抜けまして、帰路です。

大阪に帰ってきた頃には既に夜が明け始めています。

家の近くのすき家で、ご飯を。

そしてついに帰宅しました。

相方は荷物を下ろした跡、すぐに帰宅しました。（お疲れ様

相当疲れているんだろう。　勢いで帰らないと・・・　と。

かく言う僕も、座ったら眠気で目のピントが合わない。

が、睡眠を取らずに何故か作業をしだす。

まあなんだかんだ、すごく楽しかった。　今年の長距離ツーリングは締です。

りんか部で短距離で遊ぶくらいはしているでしょうが・・・

紀州鉱山 紀和町ツーリング

すくえあ「どっかいかない？」

すがたん「紀和鉱山資料館」

という会話から始まったこのツーリング。

相変わらず起床事故から始まるりんか部ツーリング。

1時間くらい遅れての出発となりました。

ひたすら168を下ります。

道中寄り道をせず（休憩はしましたが）向かいます

コーナーを曲がってる最中にセンターを大幅にはみ出て曲がってくるファミリカーが居たり・・・

死ぬかと思いました。（何を考えてるんだか・・・・

・・・やっぱり寄り道をします。

んーカブしか楽しいあそびですね。

すがたそに早く行こうと言われたので、目的に向けて走り出します。

そして、目的地の紀和町　紀和鉱山資料館へ

表には、当時使用していたトロッコの展示があります。

こうやって運んでたんだなぁ・・・とか言いながら資料館へ

内部の写真はモッテナイデス・・・

受付の人に「どこから来ました？？？」ッて言われたので

すくえあ「堺市です」

受付「遠いところからありがとうございます＾＾　どこから来てるのか統計取るようになってるんですよ」といろいろ話ししながら展示室へ向かいます。

どうも、この受付の男性も鉱山跡などの歴史が好きなようで、色々聞くことが出来ました。

で周辺の何かある所・・・　トロッコ乗れるらしいよ・・・・？とすがたそが言います。

じゃあ行くしか無いなということで5分ほど走って向かいます。

往復540円です。

片道5分～10分くらいじゃないかな

答辞の軌道をそのまま使用しているので迫力満点です。

温泉側の1つ目のトンネル内に、鉱口と思われる場所も見れます。

あと、この周辺にもたくさん廃坑が有るようですが、時間もないし親権に探索することは出来ませんでしたのでいつかリベンジしたいですね。

帰りはわざと白浜の方へ抜けます。

その後、高速道路で一気に北上し帰宅。

ん～やっぱこういう探索するの好きです。

リトルカブにRステージヘッド導入

こんにちは。

なんか久しぶりな気もしますが・・・

先日リトルプレスカスタムこと、リプカのエンジン腰上をオーバーホールしました。

で、そこでまず発見されたのが、シリンダーとヘッドの間にあるガスケットが
2つに割れていたこと・・・
だから全然燃調が合わなかったのか・・・

とりあえず昔予備のために買っていたガスケットに全て付け替えました。
エンジンを載せ直し、再始動。

オイル駄々漏れ・・・
シリンダーがきちんと真っ直ぐ入っていなかったようです。
工業知識が有る方ならわかるネジの閉める順番をきちんとやり直してとりあえず解決。
次はオイルクーラーで漏れ。
バンジョーボルトが相変わらずのオーバートルクじゃないと締めきれていないみたい。
全部やり直したところで試走。

なんかまだどこからか漏れてるなぁ・・・
ヘッドカバーから漏れています。
ネジ山を舐めてしまっていること・・・　やりすぎた・・・

ここを治すにはヘッドごと交換する必要がある。
純正ヘッドか、社外ヘッドで迷った末に「タケガワ　Rステージ」に手を出すことに。
ニコイチになるなぁと思いつつ購入。

実際に組み込んでみましたが、確かにシリンダー内の空気の流れは変わっている模様。
排圧がすごく上がっているのは確認しました。

まだ組んだばかりですので、セッティングが全然出ていません。
とりあえず徐々に最適値を探したいと思います。

ちなみにモンキーFI　のエンジンパーツは基本　リトルカブFIに流用できます。
クラッチ周りはわかりませが・・・

現状の仕様は
CP製品
・ハイカム
・88ccボアアップキット
・ビッグスロットル
タケガワ製品
・Rステージ　ヘッド
・FI CON２
シフトアップ製品
・強化クラッチ

エンジンはこんな感じでしょうか。

今回は車両のお話ですが、また時間があればツーリングの風景も書ければな～と思ってます。

林道探索メモ3

林道探索メモ3

今回は林道は関係ありません。

19日に串本に行ってきました。

本州最南端の潮岬ですが、実は歴史が深く面白そうだという考えから

今回の串本ツーリングが実現しました。

朝9時ごろ、和歌山市内を出発し、ハイペースで向かいます。

日本一、有田みかん

先日の台風で、紀勢本線の一部が土砂崩れで塞がれるという、
なんとも痛い災害に見舞われるJR。

で、御坊市の中心街を過ぎたころ、相方のすがたんがSOS。

なにかなーと思うと　オイルゲージにオイルがつかない・・・

急遽近くのホームセンターに進路変更。

ウルトラG2を買って、処置完了です。

目的地に向かいます。

少し走ったところで出発時から気にしていた、すがたんカブの振動がひどくなり、

なんだろう・・・といろいろ見ていると・・・・・・・

スイングアームのシャフトのネジがゆるゆるなことに気付く。

ガソリンスタンドに工具を借りるべく、道中を低速で向かうこととなる。
少し走ったところにガソリンスタンドがあり、事情を話し工具を借りることができた。

この地点で恵まれない1日だということがわかるが、まだ続く。

工具を借りたガソリンスタンドで私カブの空気圧をチェック。
若干低かったので空気を入れた。（すがたんが工具を借りてる間の話）

で準備ができたので出発。

数キロ行ったところで、「ん？　なんかリアが流れるなぁ」と思ったので路肩に停車。
ここでパンクである。
夏場の空気の膨張で避けていたのである。（規定値より若干高めに入れていた。）

予備チューブ持ってきて居ないのでとりあえず、また次のガソリンスタンドまで20km/hほどの速度で向かう。　近くのホームセンターでチューブを購入。
ガソリンスタンドにて工具をお借りし、その場で交換することに。

なんかもう厄日にしか感じないツーリング。
これ以降、特に事件はありませんが、災難でしたね。

途中休憩のために寄り道。
中は、海鮮物がたくさん売られており、水槽では生きている魚介類を販売しています。
建物の右側は、テーブル休憩室となっており、基本ここでの料理を食べながら休憩する場所となっています。

ここの、イカの一夜干しはオススメです。
実は、小さい頃からこの場所にはよく訪れていて、その度に一夜干しを食べてます。
今回は、中で涼ませてもらうだけでしたが、機会があれば食べたいですね。

なんとか串本にたどり着きました。
潮岬の東大は目の前ですので、ちゃちゃっとゴールしちゃいましょう。

次回に続く・・・

林道探索メモ2

林道探索メモ2

・中津川村(中津河村)
今は廃村となった　野迫川「中津川村」　廃屋、学校が残っています。
これ何処にあるの？と思うくらいわかりにくい気がします。

これも前回の734号線上からアクセスすることが可能です。

中津川と紫園は関係が強く、五條鉱山関連に属する村だということになります。
当時、鉱山がまだ栄えていた頃結構な人口があったようですが、
閉山に向かうにつれて徐々に減少していく人口。
歴史としてはかなり昔からあるようで。
夜這いの習慣が廃村になるまであったような情報も見かけます。

実は、学校内に公文書書類が残っていたりします。
学校の運営に関する書類、教科書、地図　などなど。

道なりに進むとまず学校が見えてきます。
そこから先にまだ道は続きます。
進むと道沿いに廃屋があり、終点にはお寺が存在します。
お寺の手前にはお地蔵様ががあり、会釈しながら進みます。
お寺の裏側にはお墓があります。
手入れがされているようで、たまに元住民の方々？が来ているような感じがします。
お地蔵様の前掛けも、比較的最近の日付が記入されていました。

あまりこういう場所は探索する場所ではないので、失礼が無いようすぐに引き返します。
取りあえず学校まで引き返します。
荒れ放題といえばそうなのですが、比較的、状態よく残っています。
一応どれほどの物か確認するため、周囲を探索します。

オルガン、運動会用具、教科書、周辺地図、映写機などなどが残っていました。
奥には金庫？がありました。　開閉できるのかどうかはわかりませんが・・・
教室から職員室までの廊下はコンパネでふさがれており、職員室は裏口から覗く形となります。

これ以上探索するとなると荒らす形となりかねないので写真を撮って立ち去ります。

ここから紫園までは近く、
少し走ると　紫園　とだけ書かれた同じような看板があります。
紫園自体は表から見えるものはほとんどなく、
廃屋が一軒見えるだけです。
地図上では道があるように表示されていますが・・・　どうなんでしょう。
この廃屋の横になぜかジムニーがあり、人の気配は全くありませんがこれは何でしょう？
こちらは、廃屋とかではなく、人の出入りがあるような気がします。

囲っている部分が紫園の看板付近です。

裏手に道があるように表示されてるのがよくわかると思います。

自身で地図を参照して頂くとわかりやすいと思いますが、

734を少し行って180度のコーナーのところから伸びている道が一本あります。

この道とつながっているように表示されていますが、未確認です。

ただ記憶上、すぐ入っていけそうな道ではなかったと思います。

734号線も全く人の通りがないというわけでなく、

たまにすれ違うこともあります。　大体軽トラ等ですが

酷道として有名な425号に比べるとかなり走りやすい道ですので、一般車でも走行は

可能でしょう。　ただ前回にもお伝えした168と合流手前で未舗装道路になるので

途中で53号線に抜けたほうが安全に走行できるかと思います。

この記事で写真があるのは現状ここまでです。

次は、串本の世界大戦時代の観測基地跡を探索の予定です。

林道探索メモ1

林道探索メモ1

・県道734号沿
現在734号線は、168側から災害で崩落した道を修復中。
現在は通れるものの、一般車両で入っていく道でもないような気がします。
（途中仮に作成された未舗装になってます）

昔、この734の途中から立里村まで道を作成しているところがあり、
過去の災害により途中まで作成していた道が土砂崩れ等で崩壊。
開発が止まってしまっています。

久しぶりに訪れてみると、整備が再開されており、遠からず道の開通に向けて工事が再開されるのでは？と思います。
ちなみにこんな感じです。

赤色の線は、過去に開発済みの部分。(以下：赤道)
青色の線は、未開発の部分(道形状は予測)。（以下：青道）
崩壊部分は、赤道から青道につながる手前の大回りのカーブの部分です。
この部分は土砂崩れにより通れません。（徒歩なら可能）
もしくは二輪のオフロードなら可能かもしれません。

※　余談　※
　もともとこの道の近くには734から立里村までの人道があるようです。
　私たち、りんか部が確認したのは吊り橋だけでした。
　その先はこの現在開発中の道によって無くなっているというデータがありますが、
　探索は可能なようです。（吊り橋は老朽化でかなり危険なので注意）

青道は完全に未開通で、通行手段がありません。
青道につながる既存の道は開発はされたが、災害により道中が完全に破壊され、
二輪車でも通行を渋る気がします。
この道は立里荒神社からまっすぐ行き、立里村の手前で曲がるとこの道に入れます。
この開発のみの道の途中での一枚

ちらっと見えますが道が抜け落ちてるのが確認できると思います。
で手前は大きめの石がいっぱいのがけ崩れ。（写真でカブが止まっているところ。
この先も同じような状態が３，４回現れますので、正直かなり疲れます・・・

実は、この道に入るT字路の部分に、廃坑があります。
昔の五條鉱山の一つです。　コンクリートで完全にふさがれていますが、
壁をたたくと空洞がある響きがしますので、中はまだ空洞のようです。

こんな感じになっています。

中の鉱物の成分があふれているのか・・・はたまたガスが漏れているのか・・・

興味はありますが、これ以上調べようがないので退散。

五條鉱山の歴史はかなり興味深いものがあります。

立里の坑口、金谷淵の坑口　それに関連する廃村。

この近辺は山を探索すればこの鉱山に関する情報がたくさん手に入るのですが・・・

いかんせん歴史が古すぎて、何処にどういった物があるのか見当もつきません。

ネットに流れている、調査書類や公文書等を見て、推測を立てるのですが・・・

まだまだこのあたりの探索には時間がかかりそうです。（あと季節が悪い！）

情報を見つけてくることができればブログに書いていきたいと思います。

・七面山

他にもこの名前の山があるようですが、奈良県のお話です。

七面山は、何処を見渡しても同じ景色の山　というのが由来だそうですが。

いかんせん遭難が多い模様。

さてさて登山口までは舗装面を走行できます。

ですが・・・・・・・・

途中災害で崩壊した道を通らなければなりません。

ジムニーとかなら通行できそうですが・・・

簡易的なコンクリートの橋があるのです。

で、本来は下を流れている川が、災害によって埋まり　橋の上を流れている次第です。

水深は深いところで５㎝位だと思います。　　流れはまあまあくらい・・・？

でその橋を渡った後からが本番です。

まず車はここで終点です。

そしてまずこの注意書きの看板を見ることになります。（怖いね～

要は、遭難者が多すぎて、捜索しきれないので、もし遭難しても捜索はしません。

ということです。

この先は自己責任ですので探索、登山する方は命の保証はありませんので覚悟を決めてどうぞ。

この先なのですが、実はまた崩壊しています。

今度は徒歩のみです。

二輪車も通行できなくはないかもしれませんが、がけ崩れで道が完全に逝ってます。

ですので崩れた斜面を突破する形になります。　（かなり急斜面+落ちると確実に・・・）

りんか部はここで引き返します。（命あっての探索ですからね！

ただこの先　まだまだ道は続いています。

興味はあるので行ってみたいのですが、この崩壊部分をどうするか・・・って感じでぐずってます。

あとここ修復する予定はありませんのでいつまでたっても崩壊したままです。

今回はこの辺で・・・

他にも探索はしてますが、また後ほど。

りんか部 紹介

「りんか部」
由来ってなに？と思うくらい謎。
林道カブ倶楽部　を省略したのがりんか部となってます。

名前の通り、カブで林道を走るあつまり　です。
林道だけでなく、旧道、廃道など、歴史を探ったりしてます。

「紹介」
・すくえあ
リトルカブ(改)に乗ってます。
リトルカブ+プレスカブ+カブ90　を混合してたり。
私自身、旅が好きでカブで出掛けることが多いです。

・すがたん
カブカスタムに乗ってます。
50ccベースの車両に90のエンジンに乗せ換えております。
ですのでアンチリフト付きのカブ90という感じに。
昔から探索が大好きなかぶぬし。